大家對于舉升消防車(chē)都比較感興趣，在此談一談舉升消防車(chē)的結構和特點(diǎn)。

   1、底盤(pán)：底盤(pán)是整車(chē)的基礎架構，主要功用是把消防車(chē)的部件裝在一起，也起到支撐的作用。

   2、取力器：取力器也可以稱(chēng)之為取力裝置，我們一般叫PTO裝置，PTO由取力器整體，傳動(dòng)軸，油壓泵和水泵組成的，而按照PTO取力部位不同，都分成4種形式，按用途不同裝在不同的位置。

    （1）側置PTO：動(dòng)力來(lái)源由波箱側面取出，輸出的功率比較小，多用在短距離輸送。

    （2）副軸PTO：動(dòng)力來(lái)源由波箱后面的二軸取出，它安裝在波箱的后面取力器的前面裝在波箱的后面。

    （3）斷軸式PTO：動(dòng)力由波箱后面的傳動(dòng)軸取力，有分動(dòng)箱，分動(dòng)箱裝在波箱后面的傳動(dòng)軸之間，并裝在大梁縱梁之間。灑水車(chē)和一些機場(chǎng)特種消防車(chē)就有這樣的PTO配置。

    （4）夾心式PTO：夾心式PTO也可以稱(chēng)作為全動(dòng)力全功率型取力器，它裝在波箱的第一軸，也就是裝在飛輪殼后面，波箱前面位置的取力器，輸出的功率可以達到90%！是一些重型泵車(chē)和舉升消防車(chē)的主流配置。

   3、車(chē)架和支撐腳：副車(chē)架裝在大梁上面的附加車(chē)架，主要是承載上車(chē)部件，也要在工作期間起到支撐的作用，保證整車(chē)在作業(yè)時(shí)平衡。副車(chē)架上面包括四只支撐腳。支撐腳一般由水平油缸和垂直油缸來(lái)達到收放和伸縮功能，油缸還設置了雙向液壓鎖來(lái)進(jìn)行保護的。還有每一支支撐腳都可以獨立調整，方便適應不同地形的調整，支腳一般配有示寬燈，是為了夜間安全地作業(yè)��！
     
    4、變幅機構：變幅機構有變幅油缸和平衡閥組成，主要作用是舉升和下降臂架。

   5、伸縮機構：伸縮機構一般由伸縮油缸，平衡閥，板鏈，鏈輪，鋼絲繩來(lái)組成，主要的功能是實(shí)現舉升臂的伸縮。

    6、回轉機構：回轉機構由液壓馬達，回轉減速機，回轉齒輪組成，作用是用來(lái)傳遞扭矩，使轉臺回轉的。

    7、調平機構：調平機構作用是保證工作平臺始終保持水平狀態(tài)，也分成兩種：自動(dòng)調平和機械調平。自動(dòng)調平機構：自動(dòng)調平由角度傳感器，控制模塊，調平油缸，鏈條，鏈輪組成，系統控制是電液比例閉環(huán)伺服控制系統。傳感器裝在工作平臺上面，當測量到有傾斜時(shí)，傾斜信號會(huì )自動(dòng)傳到控制模塊，控制模塊發(fā)出命令，命令油缸工作，帶動(dòng)鏈條，鏈輪使平臺轉動(dòng)，自我調整。機械調平機構，是用平行四邊型拉桿隨動(dòng)調整。由拉桿，鏈條，鏈輪，輔助支撐組成。