有些消防車(chē)車(chē)主為了駕駛更省油，習慣油表指針接近“0”線(xiàn)時(shí)才去加油，有些車(chē)主為了避免頻繁進(jìn)站加油，會(huì )把油加到“嗓子眼”上。究竟什么時(shí)候去加合適?應該加多少呢?今天為大家說(shuō)說(shuō)加油的誤區有哪些。

　　一、標準容量你知道嗎?

　　消防車(chē)油箱標注的容積并非實(shí)際最大容積，而是最大合理容積。普通油箱可以在標注容積外，多加注10%~15%的汽柴油。以60升油箱為例，最多可加到75升。汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家提示油箱容量為60升，是考慮到油品的膨脹系數，存油不超過(guò)60升比較合理，以給溫度升高引起燃油膨脹提供足夠的空間，同時(shí)保障油箱在使用過(guò)程中的安全。

　　二、安全的燃油箱

　　加油量準確與否，不能根據油箱的額定容量判斷。燃油箱是一種容器(國家沒(méi)有將其作為計量器具管理)，不是計量器具，不能作為判斷計量準確與否的依據，根據國家有關(guān)強制性標準的要求，汽車(chē)燃油箱的額定容量應控制在燃油箱最大安全容量的95%。

　　三、燃油表也有誤差

　　不能根據汽車(chē)儀表盤(pán)上的油表判斷，大部分汽車(chē)用油表是通過(guò)油箱內浮子的上下浮動(dòng)帶動(dòng)電子傳感器，傳感器將產(chǎn)生的電子信號傳遞給油表指針，并顯示在油表上，其誤差較大，油表盤(pán)上的刻線(xiàn)并不能準確地反映油箱內的存油量。

　　提醒廣大車(chē)主，由于燃油加到油箱口部，多余原油會(huì )進(jìn)入原油蒸發(fā)系統管路，造成混合氣過(guò)濃，對發(fā)動(dòng)機造成損壞，因此加油時(shí)盡量不要超過(guò)汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上標注的安全容量，以免造成安全隱患。

　　黃燈亮了加油正確：油量剩余1/4時(shí)加油

　　每輛車(chē)在黃燈亮的時(shí)候，還是有一定油量，一般這個(gè)時(shí)候就該去加油了，但最好還是在黃燈亮之前加油。

　　許多說(shuō)明書(shū)上都提醒，指針在油表的四分之一處就該加油，這是出于保護油泵的考慮。所以，建議車(chē)主在使用過(guò)程中，應經(jīng)常檢查油表是否到底。千萬(wàn)不要等油表燈亮了再去加油，因為油泵、氧傳感器這些零件的維修費都不便宜。同時(shí)，如果不及時(shí)進(jìn)站加油，還會(huì )導致消防車(chē)拋錨，給車(chē)主的出行帶來(lái)極大不便。

　　加滿(mǎn)箱油正確：加到第二次“跳槍”即可

　　加油究竟加多少才合適呢?假如長(cháng)時(shí)間在市區駕駛，最好不要加滿(mǎn)油，因為滿(mǎn)箱的油會(huì )讓油耗上升。同時(shí)，一些車(chē)主因加油過(guò)量而導致碳罐損壞的事情，也時(shí)有發(fā)生。特別是新車(chē)，第一次加油時(shí)最好不要加滿(mǎn)，因為太滿(mǎn)，可能會(huì )使油浮及傳感器失靈，導致油表計量失真。

　　汽車(chē)燃油蒸氣吸附脫附裝置，俗稱(chēng)“碳罐”，是減少汽車(chē)燃油箱內汽油蒸發(fā)物排放的裝置。加油太滿(mǎn)，燃油箱上端沒(méi)有空間，燃油形成的蒸汽就沒(méi)地方排放。這樣，進(jìn)到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，會(huì )對碳罐造成危害。所以，車(chē)主每次加油不要太滿(mǎn)，標定45升的油箱，每次在剩下十升左右燃油開(kāi)始加油，一般加到第二次“跳槍”為止。

　　同時(shí)，提醒車(chē)主，如果遇到車(chē)輛油箱加油過(guò)多，造成油箱出氣口埋在燃油里，使得出氣管往碳罐流油，最后漏到路上的現象時(shí)，應改變加油方式，不要加到“跳槍”，再換掉碳罐，問(wèn)題即可得到解決。

　　消防車(chē)廠(chǎng)家提醒：

　　通過(guò)上述加油方法的論證，加油過(guò)漫還真是危害大，加油還真的要計劃!