1、拐彎或并線(xiàn)先看反光鏡危險不打折

有的人在拐彎或并線(xiàn)時(shí)先去看反光鏡,其實(shí)這是錯誤的習慣.正確的做法是先扭頭看一下車(chē)的后面,然后再看反光鏡,因為,有時(shí)反光鏡調節得不好會(huì )有死角現象.此外,轉向燈打開(kāi)后會(huì )使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率,僅從反光鏡不能進(jìn)行正確的判斷.

2、大力急剎車(chē)失控沒(méi)商量

急剎車(chē)的目的是在最短的時(shí)間里、最短的距離內將車(chē)速降為零,以阻止車(chē)輛碰撞的發(fā)生.于是,很多人采用大力剎車(chē)的方法,將車(chē)輪鎖死.他們以為這樣做,剎車(chē)的效果最好,剎車(chē)距離最短.殊不知,很多事故就是這樣造成的.第一,車(chē)輛剎車(chē)距離與摩擦力有直接關(guān)系,剎車(chē)時(shí),車(chē)輛的與地面發(fā)生滑動(dòng)前的臨界點(diǎn)是摩擦力的最大值,大力剎車(chē)后如果車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng),摩擦力減小,剎車(chē)距離加長(cháng);第二,當車(chē)輪鎖死后,方向不起作用,車(chē)輛是按慣性方向的軌跡運行的,車(chē)輛處于失控狀態(tài),事故隨時(shí)都可能發(fā)生.

提示:剎車(chē)時(shí)要保持最大的摩擦力,使車(chē)輛在最短的距離內停下來(lái).這種剎車(chē)方法的另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于剎車(chē)時(shí)車(chē)輪未抱死,方向可以有效地動(dòng)作,車(chē)輛在可以控制的范圍內,可繞開(kāi)正面的障礙物.

3、原地熱車(chē)發(fā)動(dòng)機遭殃

在這寒風(fēng)呼嘯的冬天里,消防車(chē)很可能會(huì )發(fā)脾氣,滅火或者根本就點(diǎn)不著(zhù)火.不少車(chē)主往往選擇這樣的招數:先熱車(chē),等到足夠長(cháng)的時(shí)間,如一兩分鐘,或者更長(cháng)的時(shí)間后再上路.汽車(chē)的這顆“心臟”一旦需要大修或者更換的話(huà),麻煩就大了.另外,這種情況下的排氣管內的積水無(wú)法排除,排氣管容易生銹直至被腐蝕穿孔.當您在沒(méi)有察覺(jué)、沒(méi)有采取補救措施的情況下駕車(chē),很可能會(huì )因為這個(gè)事故而導致一氧化碳中毒.

提示:不要養成原地熱車(chē)的習慣.下面的方法您可以試一試:啟動(dòng)后約三十秒至四十秒鐘,以中等速度慢慢上路,等溫度指針升起后再加速.

4、離合器不踩到底磨損三大件

高速拐彎時(shí),有的人一邊踩離合器,一邊踩剎車(chē),以為這樣行駛最安全.其實(shí),無(wú)論在任何情況下,踩離合器行駛會(huì )增加汽車(chē)的慣性,應該將擋位換低后再踩著(zhù)剎車(chē)行駛.有的時(shí)候,紅燈亮了,前面堵車(chē)了,由于是暫時(shí)性的停車(chē),有的人以半踩離合半點(diǎn)剎車(chē)的辦法使汽車(chē)在坡路上不后退;還有的人在行車(chē)過(guò)程中,左腳閑著(zhù)沒(méi)事或者換擋的時(shí)候將左腳移來(lái)移去嫌麻煩,干脆左腳一直不離開(kāi)離合器;或者急于換擋,離合器沒(méi)完全踩到底……如果您在無(wú)意中養成了這些習慣,其直接后果將是離合、變速器和發(fā)動(dòng)機的更大的磨損.當汽車(chē)的“心臟”和“大腦”都不聽(tīng)您的使喚時(shí),您就該將愛(ài)車(chē)送進(jìn)修理廠(chǎng)了.

提示:別因為您的方便而讓消防車(chē)的某個(gè)部件太受累.正確的做法是:上坡時(shí)要用剎車(chē)將車(chē)子停住,當您必須暫時(shí)停車(chē)一段時(shí)間時(shí),應換至空擋,或將發(fā)動(dòng)機關(guān)掉.