湖北江南專(zhuān)用特種汽車(chē)有限公司是國家指定的消防車(chē)廠(chǎng)家之一，本廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)水罐消防車(chē)，泡沫消防車(chē)，干粉消防車(chē)，舉高噴射消防車(chē)，消防灑水車(chē)等。

     由于我國地域廣闊，南北跨度較大，氣候分布差別非常明顯。東北地區，冬天氣溫最低可達零下45度。在寒冬，載滿(mǎn)滅火劑的消防車(chē)在救火的中途，其進(jìn)出水閥門(mén)、進(jìn)出水管路、消防水泵，都有被凍裂的可能。如果消防泵被凍裂，那整個(gè)消防車(chē)將失去它本該發(fā)揮的作用。如何解決這一問(wèn)題，是擺在消防部門(mén)的一個(gè)難題。從這一現象我們分析，要解決消防車(chē)保溫、防凍的問(wèn)題，一是必須有可靠的、功率足夠的熱源，滿(mǎn)足消防泵室的保溫需要；二是泵房必須有足夠的空間，而且滿(mǎn)足消防作戰的要求�，F在汽車(chē)行業(yè)上通常的暖設備有幾種形式，按所使用的熱源可分為：非獨立式（engine-based）供暖系統和獨立式（non-engine?based）供暖系統。一非獨立式供暖系統非獨立式供暖系統，也可稱(chēng)為余熱式供暖系統，它利用汽車(chē)排氣余熱或發(fā)動(dòng)機冷卻循環(huán)水的余熱作為熱源并引入熱交換器，由風(fēng)機將車(chē)內或車(chē)外空氣吹過(guò)熱交換器而使之升溫。

（1）余熱氣暖式系統?利用汽車(chē)排氣余熱來(lái)供暖的系統，稱(chēng)為余熱氣暖式系統，主要有以下兩種形式：熱交換器式這種裝置的工作原理是在發(fā)動(dòng)機的排氣管上，安裝一個(gè)熱交換器作加熱空氣。工作時(shí)，將通往消音器的閥門(mén)關(guān)閉，廢氣進(jìn)入熱交換器加熱另一側的空氣，冷空氣吸收熱量後溫度升高，由風(fēng)機吹入車(chē)廂內。這種裝置的供暖效果受車(chē)速和發(fā)動(dòng)機工作狀況影響，供暖溫度不穩定。另外，排氣中的SO2、H2O等會(huì )腐蝕熱交換器管壁；排氣管道和熱交換器增加了發(fā)動(dòng)機的排氣阻力，對發(fā)動(dòng)機的工作狀況有影響。熱管式利用熱管換熱器，回收發(fā)動(dòng)機排氣中的余熱，主要用大型汽車(chē)的冬季暖。熱管式暖風(fēng)機的暖效果好，安全可靠，發(fā)動(dòng)機廢氣不會(huì )漏入車(chē)廂。

（2）余熱水暖式系統利用發(fā)動(dòng)機的冷卻水為熱源來(lái)供暖的系統，稱(chēng)為余熱水暖式系統。轎車(chē)、貨車(chē)和小型包車(chē)常用這種裝置。它以發(fā)動(dòng)機的冷卻水為熱源，通過(guò)裝置中的熱交換器（一般稱(chēng)為暖風(fēng)芯子），把送風(fēng)機送來(lái)的空氣與發(fā)動(dòng)機冷卻水進(jìn)行熱交換，空氣加熱後送入室內。在沒(méi)有配備冷空調的卡車(chē)、貨車(chē)或皮卡車(chē)中，一般使用由暖風(fēng)芯子、風(fēng)機及外殼組成的總成，殼體上有吹向腳部、前部的出風(fēng)口及吹向車(chē)窗起除霜作用的出風(fēng)口。余熱式水暖系統裝置簡(jiǎn)單而供熱可靠，不另需燃料，只要發(fā)動(dòng)機工作，便可產(chǎn)生熱水。其缺點(diǎn)是必須在發(fā)動(dòng)機冷卻水溫度上升到大循環(huán)時(shí)才能供暖，在寒冷季節供暖量顯得有些不足，甚至導致發(fā)動(dòng)機過(guò)冷，影響發(fā)動(dòng)機的正常工作；在停車(chē)取暖時(shí)，發(fā)動(dòng)機的運行增加了發(fā)動(dòng)機的磨損；消防車(chē)泵室如果僅依靠這種裝置難以滿(mǎn)足供暖要求，而且新型的柴油發(fā)動(dòng)機效率高，可用作暖的余熱相對較少。二獨立式供暖系統?大型豪華旅車(chē)、客車(chē)以及在寒冷地區使用的汽車(chē)，常用獨立式供暖系統。所謂獨立式，即它的運行獨立發(fā)動(dòng)機。根據被加熱介質(zhì)的不同，分為氣暖式加熱器和水暖式加熱器。這兩種加熱器都是在燃燒器內燃燒汽油或柴油，產(chǎn)生的熱量加熱空氣或水。燃燒後的氣體在熱交換後被排出車(chē)外，對車(chē)室空氣無(wú)污染。
（1）獨立氣暖式供暖系統這種裝置一般由燃燒室、熱交換器、燃油供給系統、空氣供給系統、控制系統組成。其工作過(guò)程為：風(fēng)扇電機接通電源，帶動(dòng)助燃空氣風(fēng)扇和暖風(fēng)風(fēng)扇，同時(shí)油泵向燃燒室供油，油在燃燒室進(jìn)口處霧化與自助燃空氣進(jìn)口進(jìn)來(lái)的空氣混合，由火花塞點(diǎn)火燃燒。燃燒產(chǎn)生的熱量經(jīng)熱交換器與由冷風(fēng)進(jìn)口進(jìn)來(lái)的冷風(fēng)進(jìn)行熱交換，冷風(fēng)變?yōu)榕�風(fēng)由暖風(fēng)出口供入車(chē)廂內。整個(gè)加熱器的運行由控制塊控制。在對空氣分布質(zhì)量要求不高的商用車(chē)輛如中巴車(chē)、卡車(chē)、貨車(chē)、工程車(chē)，尤其是長(cháng)途貨運車(chē)等，這種加熱器尤其適合。因其運行獨立發(fā)動(dòng)機，可在停車(chē)休息時(shí)取暖，大大減少了發(fā)動(dòng)機的磨損和降低了排放。在汽車(chē)運行時(shí)，也可用作為對汽車(chē)暖風(fēng)的補充。
（2）獨立水暖式供暖系統?獨立水暖式供暖系統的工作原理與氣暖式基本相同，不同的是加熱介質(zhì)是水而不是空氣，用水泵代替了風(fēng)扇。水暖式加熱器與發(fā)動(dòng)機的冷卻水管路、空調中的暖風(fēng)芯子的水路相通，因此，它最大的優(yōu)點(diǎn)是不僅可作為車(chē)廂暖用，而且可預熱發(fā)動(dòng)機、潤滑油，以利冬季發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)，提高了發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)性和耐久性。大多數水暖式加熱器用在轎車(chē)和客車(chē)上，但在寒冷地區的卡車(chē)、工程車(chē)也有使用。暖風(fēng)主要用內循環(huán)式，灰塵少，暖氣較柔和而不乾燥。針對非獨立式供暖系統和獨立式供暖系統的上述優(yōu)缺點(diǎn)，我們修理所采用了最適用的獨立式氣暖式供暖系統。獨立式氣暖式供暖系統熱源來(lái)自于獨立式燃油爐，通過(guò)管路將暖風(fēng)送到泵室各處，起到保溫效果。暖風(fēng)系統工作電壓24V，耗電量70W，耗油量0.6kg/h，油箱容積7.2L（合5.4?kg），熱流量4.6KW，可持續供熱9小時(shí)。雖然，消防泵室的隔板和卷簾門(mén)的保溫效果無(wú)法和房屋的相比，但是消防泵室的空間只有6.308m，供暖系統的熱量足夠將泵室的溫度保持在0℃以上，這樣完全可以保障消防值勤車(chē)輛在冬季安全執行值勤戰備任務(wù)。