| 合資企業(yè)全面“輸血”自主 技術(shù)及人才重新調配 |
| 發(fā)布時(shí)間：2009/10/12 15:13:15 瀏覽次數：2554 |
近日，一汽豐田傳出高層的人事調整消息，兩名一汽豐田的高層雙雙調任，并分別擔負起一汽集團自主品牌相關(guān)事務(wù)。這是近來(lái)汽車(chē)行業(yè)內再度發(fā)生的合資“輸血”自主的變化。種種跡象表明，近來(lái)在汽車(chē)行業(yè)內，合資企業(yè)的人才和技術(shù)全面“輸血”到自主品牌正在越來(lái)越明顯。
-新快報記者 徐晨華
合資人才的“輸血”運動(dòng)
一汽豐田這一次的人事大換崗分別是：一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理王法長(cháng)將調至一汽轎車(chē)擔任副總經(jīng)理，一汽豐田銷(xiāo)售企劃部部長(cháng)董修惠將調至一汽集團營(yíng)銷(xiāo)管理部擔任部長(cháng)。這是繼2007年調動(dòng)崔大勇后，一汽再次選擇一汽豐田的人才支援自主品牌，并且級別進(jìn)一步提升到了常務(wù)副總經(jīng)理。之前，原一汽豐田綜合管理部部長(cháng)崔大勇調任一汽紅旗(參數配置)事業(yè)部，擔任總經(jīng)理并和王天剛換崗，這是一汽集團最早發(fā)生的合資人才的“輸血”運動(dòng)。
在一汽此次人才“輸血”之前，國內幾大汽車(chē)集團都曾經(jīng)發(fā)生過(guò)諸如此類(lèi)的人事大調整。
其中，最值得關(guān)注的當屬2007年上汽集團高層大變動(dòng)。2007年10月，執掌上海大眾5年的陳志鑫調任上汽集團擔任公司執行副總裁，全面主管海外業(yè)務(wù)和自主品牌。更早之前，2005年，廣汽集團下屬子公司廣州本田原執行副總經(jīng)理曾慶洪調任廣汽集團擔任總經(jīng)理，全面負責廣汽的自主研發(fā)。與此同時(shí)，原廣州豐田發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)負責人也調任廣汽集團自主品牌乘用車(chē)公司擔任一把手。還有，為了發(fā)展自主品牌，東風(fēng)集團也調任了大批中高層人才“輸血”到自主項目中。
王法長(cháng)
技術(shù)等資源的全面輸出
除了人才的“輸血”外，技術(shù)的全面“輸血”也是一大趨勢。
以一汽集團為例，一汽集團現有的自主品牌奔騰、紅旗HQ3，分別源自于馬自達6(參數配置 圖庫)和豐田majesta車(chē)型。此外，根據一位一汽豐田的高層透露，一汽還將圍繞豐田花冠(參數配置 圖庫)的技術(shù)平臺發(fā)展自主品牌。豐田第九代花冠的車(chē)型平臺已經(jīng)轉讓給天津一汽，用于后者打造的一款定位相對較高的自主品牌轎車(chē)。然而，在東風(fēng)集團的自主品牌項目中，就在剛剛過(guò)去的上海國際車(chē)展上，凝聚了幾代東風(fēng)人心血與智慧的首款自主品牌乘用車(chē)風(fēng)神(參數配置)S30全球首發(fā)。從發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)等來(lái)看，這款東風(fēng)自主品牌的技術(shù)完全來(lái)自于東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍(參數配置 圖庫)的技術(shù)轉讓。按照東風(fēng)集團的規劃，東風(fēng)集團2010年的銷(xiāo)量目標是180萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)要達到135萬(wàn)輛，自主品牌乘用車(chē)要達到10萬(wàn)-20萬(wàn)輛，東風(fēng)風(fēng)神將是關(guān)鍵，此次S30的首發(fā)則更是重中之重。
在現有國內汽車(chē)集團內，受到現有技術(shù)水平的積累不足影響，以及合資企業(yè)技術(shù)、人才等各方面優(yōu)勢影響，中國汽車(chē)企業(yè)內出現的這種合資人才流向自主研發(fā)乃無(wú)奈之舉。對于合資企業(yè)的外方來(lái)說(shuō)，由于能夠依靠合資的中方實(shí)體在中國市場(chǎng)取得令人矚目的業(yè)績(jì)，出人出技術(shù)扶植自主也是理所應當的。 |
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