湖北江南專(zhuān)汽專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)高空作業(yè)車(chē)，以下是技術(shù)人員針對高空作業(yè)車(chē)在運行途中發(fā)動(dòng)機熄火的問(wèn)題進(jìn)行闡述。在起動(dòng)高空作業(yè)車(chē)發(fā)動(dòng)機時(shí)，有時(shí)因多次急速猛踏油門(mén)踏板，向氣缸內注油過(guò)多，致使混合氣過(guò)濃，火花塞電極受潮（嚴重時(shí)，化油器節氣門(mén)軸處有大量汽油滲出），而起動(dòng)不著(zhù)。另外，有時(shí)還誤認為下油不夠，或者油多好起動(dòng)的錯誤想法，起動(dòng)時(shí)阻風(fēng)門(mén)的關(guān)閉時(shí)間太長(cháng)，致使混合氣過(guò)濃，無(wú)法起動(dòng)（稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機“淹死”）。此時(shí)，將高空作業(yè)車(chē)阻風(fēng)門(mén)全部打開(kāi)，稍停一會(huì )，慢慢踏下油門(mén)踏板，使節氣門(mén)開(kāi)大至接近最大位置，以免機械省油裝置參與供油。此種方法可以驅逐多余的汽油，便于高空作業(yè)車(chē)重新起動(dòng)。對裝有自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)的化油器，可使聯(lián)動(dòng)裝置起作用，阻風(fēng)門(mén)和節氣門(mén)同時(shí)全開(kāi)后起動(dòng)。
    
    如果用上述辦法仍起動(dòng)不著(zhù)，可將高空作業(yè)車(chē)火花塞卸下，將其電極間的汽油擦凈或吹干，并將發(fā)動(dòng)機空轉幾圈，排除過(guò)多的汽油，然后裝復火花塞，重新起動(dòng)。
    
    另外，當高空作業(yè)車(chē)在行駛（發(fā)動(dòng)機全速工作時(shí)）中緊急停車(chē)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機放出大量的熱量，使化油器受熱，浮子室內的汽油沸騰進(jìn)入進(jìn)氣歧管（此現稱(chēng)為滲流），形成不能著(zhù)火的過(guò)濃混合氣，導致發(fā)動(dòng)機熄火，重新起動(dòng)困難。此時(shí)，將高空作業(yè)車(chē)阻風(fēng)門(mén)和節氣門(mén)全開(kāi)，轉動(dòng)曲軸，排出進(jìn)氣歧管和氣缸內的過(guò)多汽油，便可正常起動(dòng)。
    
    高空作業(yè)車(chē)混合氣過(guò)稀起動(dòng)不著(zhù)，其表現現象是，用起動(dòng)機轉動(dòng)曲軸時(shí)感到很輕松，氣缸內沒(méi)有爆發(fā)聲，排氣管排出的氣體干燥無(wú)味。此種現象多是來(lái)油不暢或不來(lái)油所致。這時(shí)應多次急踏高空作業(yè)車(chē)油門(mén)踏板，向氣缸內注油，并將油門(mén)停在最大位置，拉出阻風(fēng)門(mén)鈕，關(guān)閉化油器阻風(fēng)門(mén)，繼續起動(dòng)。如仍起動(dòng)不著(zhù)，可查找原因排除。

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