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我國專(zhuān)用車(chē)發(fā)展現狀淺析
1、技術(shù)水平落后產(chǎn)品結構失衡、發(fā)展不均目前，國產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)從技術(shù)角度而言，雖經(jīng)過(guò)十多年的苦練內功與摔打磨練，不斷地汲取國外技術(shù)，取得了很大進(jìn)步，但同國外著(zhù)名品牌相比，仍然存在較大差距，仍基本停留在仿制階段(主要指上裝)，開(kāi)發(fā)設計雷同現象十分普遍，專(zhuān)用車(chē)的品種還較少，而且產(chǎn)品同質(zhì)化現象十分嚴重。表現在核心技術(shù)缺失，重、中、輕，高、中、普、特、新比例嚴重失調，大多數企業(yè)只能生產(chǎn)中型普通專(zhuān)用車(chē)、其他類(lèi)型的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量仍較少且功能簡(jiǎn)單。高技術(shù)含量、高附加值、高可靠性的國產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)還不夠多，底盤(pán)企業(yè)與專(zhuān)用車(chē)企業(yè)嚴重脫節，這些都嚴重影響了我國專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的結構調整和產(chǎn)業(yè)升級。
2、關(guān)鍵部件無(wú)法自主生產(chǎn)到現在為止，國產(chǎn)專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)還十分匱乏。我國生產(chǎn)的專(zhuān)用車(chē)，仍大多是采用東風(fēng)、解放、斯太爾、依維柯等普通載貨(客)車(chē)底盤(pán)，經(jīng)過(guò)調整軸距等小幅度的改動(dòng)進(jìn)行改裝的，根本談不上特種車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的技術(shù)儲備；生產(chǎn)出的大部分專(zhuān)用車(chē)仍基本是技術(shù)含量低、售價(jià)低的勞動(dòng)密集型的普通專(zhuān)用車(chē)，如低噸位自卸車(chē)、半掛牽引車(chē)、罐車(chē)、郵政車(chē)等。即使目前國內廠(chǎng)家生產(chǎn)的比較先進(jìn)的斯太爾系列汽車(chē)底盤(pán)，其技術(shù)在國際上已經(jīng)顯得很落后，在國際競爭中處于非常被動(dòng)的地位。
國外專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢淺析
今天國外專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)及產(chǎn)品呈現出如下的發(fā)展態(tài)勢，這也正是我國明天專(zhuān)用車(chē)也必須需要走的道路。
1、專(zhuān)用車(chē)重型化趨勢國外專(zhuān)用汽車(chē)以重型居多，重型專(zhuān)用汽車(chē)經(jīng)濟效益好和重型車(chē)功率大、強度高，有中、小型專(zhuān)用車(chē)無(wú)法替代的優(yōu)點(diǎn)。
2、一車(chē)多用化的趨勢為提高專(zhuān)用汽車(chē)的適應性，以滿(mǎn)足各種特殊需要，使專(zhuān)用車(chē)功能由單一向多功能與專(zhuān)用底盤(pán)專(zhuān)業(yè)化發(fā)展趨勢，車(chē)型有更多的組合變化。隨著(zhù)公鐵運輸格局的變化，未來(lái)通用型廂式車(chē)的發(fā)展空間更大
3、新材料、新技術(shù)和微電腦的應用趨勢國外專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)家新材料、新技術(shù)在專(zhuān)用汽車(chē)上的應用，如采用GRP〔玻璃纖維增強塑料)替代金屬材料制造冷藏車(chē)廂體，具有強度高、質(zhì)量輕、壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)，應用日趨廣泛。微電腦已廣泛用于發(fā)動(dòng)機控制、自動(dòng)變速、專(zhuān)用裝置動(dòng)力傳遞、電器故障診斷等方面.使專(zhuān)用汽車(chē)的使用價(jià)值逐漸擴大，技術(shù)性能明顯提高。此外，上裝系統集成技術(shù)、GPS定位、電視監控及半掛汽車(chē)設計的應用趨勢；
4、輕量化發(fā)展趨勢要求結構設計優(yōu)化簡(jiǎn)化，鋁合金、高強度鋼等材料將得到廣泛應用；二是企業(yè)組織結構模塊化、業(yè)務(wù)流程模塊化。
5、標準化設計應用趨勢產(chǎn)品結構標準化，以盡量少的內部變化組合成適度的多樣化產(chǎn)品或產(chǎn)品的多樣化組合，減少采購成本、簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。
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