消防車(chē)|江南消防車(chē)|消防車(chē)廠(chǎng)家報道：隨著(zhù)歐洲負債累累和美國經(jīng)濟增長(cháng)的頹勢繼續，作為促進(jìn)中國13億人就業(yè)增長(cháng)的最大引擎——出口行業(yè)，也開(kāi)始遭受重創(chuàng )。中國汽車(chē)業(yè)將在2012年面臨困境，而政府則不太可能推出刺激政策。
以長(cháng)安汽車(chē)為例，重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司的管理層希望時(shí)間能再倒退至2008年，我們可以理解他們的這種愿望。在全球經(jīng)濟蕭條的大背景下，政府決定投入大量資金刺激市場(chǎng)。而作為中國第四大汽車(chē)制造商的長(cháng)安汽車(chē)則是該決定中的最晦澀的贏(yíng)家之一。但是當停止經(jīng)濟刺激的措施后(特別是今年上半年購車(chē)者動(dòng)力不足)，該公司一路飆升的銷(xiāo)售額也戛然而止。
盡管長(cháng)安2009年和2010年的汽車(chē)銷(xiāo)售額分別增長(cháng)了29%和32%，長(cháng)相憨厚的MINI奔奔和長(cháng)安星面包車(chē)的問(wèn)世卻只見(jiàn)證了2011年前10個(gè)月的3%的銷(xiāo)售增長(cháng)。除了低增長(cháng)外，長(cháng)安股價(jià)也出現下跌情況。
盡管長(cháng)安汽車(chē)寄希望于政府，希望其能投資4萬(wàn)億元(6280億美元)于公路、鐵路等其他基礎設施中，但這可能短期內不會(huì )實(shí)現。
“中國政府的領(lǐng)導人當然明白保持經(jīng)濟增長(cháng)的重要性，但是今時(shí)不同往日，2008年，政府可以借助于很多政策�！眹倚畔⒅行�(北京的一個(gè)頂尖智庫機構)高級經(jīng)濟師梁有才說(shuō)道，“相關(guān)部門(mén)幾乎不太可能再出臺一項接近4000億元投資的大規模經(jīng)濟刺激方案�！�
政府避開(kāi)大規模的經(jīng)濟刺激方案有其原因，這包括有必要避免刺激本來(lái)就較高的通貨膨脹率。而地方政府的債務(wù)危機更使得2008年中國政府的經(jīng)濟動(dòng)力雪上加霜，使得經(jīng)濟刺激成為一個(gè)沉重的話(huà)題。
瑞銀集團的經(jīng)濟學(xué)家們說(shuō)，歐元區的頹勢造成了進(jìn)口下降至2008年和09年度的一半。歐元區進(jìn)口減少將會(huì )導致中國2012年度的GDP減少1.7個(gè)百分點(diǎn)。
從某一方面來(lái)說(shuō)，2008年的全球經(jīng)濟低迷實(shí)際上為中國創(chuàng )造了一個(gè)有利的時(shí)機。政策制定者們經(jīng)過(guò)一段比較緊縮的時(shí)期后一直在應對通貨緊縮，并且已經(jīng)準備好出臺大規模財政支出的計劃�！八麄冋龑⑦^(guò)去幾年的做法束之高閣，這樣當危機來(lái)臨時(shí)，他們已經(jīng)可以大展拳腳施展藍圖了�！笔澜玢y行在中國的首席經(jīng)濟學(xué)家Ardo Hansson說(shuō)，“我認為這個(gè)時(shí)候，他們會(huì )爭先恐后地找項目�！�
決策者們也受制于通貨膨脹，在今年夏天，通貨膨脹率達到了6.5%。在5.5%的時(shí)候，對一個(gè)處在物價(jià)飛漲和社會(huì )動(dòng)亂的國家來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不利了。大規模的資金注入必然會(huì )重燃物價(jià)上漲的趨勢。所以無(wú)論這是政府故意而為之還是本來(lái)就是這樣，就目前來(lái)看，大型的經(jīng)濟刺激計劃仍然不太可能。 |
