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經(jīng)濟危機為中小企業(yè)呼吁購車(chē)補貼

發(fā)布時(shí)間：2009/10/12 15:13:15　　瀏覽次數：2338

    據了解，國內中小企業(yè)數量已經(jīng)接近5000萬(wàn)，成為國民經(jīng)濟快速增長(cháng)的重要支柱。而隨著(zhù)經(jīng)濟危機的爆發(fā)，企業(yè)成本壓力與盈利能力嚴重倒掛，中小企業(yè)急需國家“扶一下拉一把”。雖然政府先后推出多項扶持政策反哺車(chē)市，卻始終不能完全惠及中小企業(yè)。近日，“汽車(chē)下鄉”等新政相繼實(shí)施，233億財政補貼開(kāi)始惠及政策市場(chǎng)，而同處困境的中小企業(yè)也發(fā)出了“亟待補貼”的呼聲。
顧客：首選節油MPV，期盼購車(chē)政策補貼

    外圍經(jīng)濟持續下滑，使中小企業(yè)不得已縮減內部開(kāi)支，只保留企業(yè)最基本的運作資金。某服裝企業(yè)老總兼當地商會(huì )主席的李總對記者表示：公司內部運營(yíng)成本壓力太大，主要是用車(chē)的成本，我們已經(jīng)把其中的7輛GL8和10輛瑞風(fēng)低價(jià)變賣(mài)，這些車(chē)百公里油耗都在12升以上，市場(chǎng)不濟，高昂的油費我們已很難承受�，F在，完全依靠保留下來(lái)的12輛省油的風(fēng)行菱智不間斷的支持營(yíng)運，代償原來(lái)30輛車(chē)的工作，這是目前企業(yè)普遍采用的“省錢(qián)”辦法。

    “經(jīng)濟形勢不好，費油的MPV被‘裁’了，但我們還需再購一批省油的MPV，畢竟12輛風(fēng)行菱智無(wú)法滿(mǎn)足業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴大的需要�！逼髽I(yè)迫不得已換車(chē)也是形勢所迫，同時(shí)，李總也代表中小企業(yè)諫言：期望能夠像“家電下鄉”、“汽車(chē)下鄉”一樣，在購買(mǎi)政府權威認定的節油MPV時(shí)，享受到政府的財政補貼，這樣既能夠節省購車(chē)成本，又能節省養車(chē)成本，幫扶企業(yè)共度難關(guān)。

    市場(chǎng)：節油是根基，商務(wù)是核心

    然而不能忽視的是，雖然高企的油價(jià)以及金融危機帶來(lái)的雙重壓力，已迫使中小企業(yè)開(kāi)始關(guān)注MPV節油性能，但中小企業(yè)對MPV商務(wù)屬性的基本需求依然沒(méi)有改變——商務(wù)車(chē)即企業(yè)形象的表征——以車(chē)來(lái)彰顯業(yè)務(wù)實(shí)力，與此同時(shí)，還要做到配置齊全周到，要能給賓客帶來(lái)尊貴的感受。

    李總還對記者談到：當初選擇保留12輛風(fēng)行菱智，除了考慮到節油能帶給企業(yè)節省支出外，更重要的是，風(fēng)行菱智能夠提升我們企業(yè)的整體形象。尤其是它獨有的全景五天窗，開(kāi)闊、敞亮、客戶(hù)坐在任何位置都能享受到充裕的空間感覺(jué)，有天地渾然一體的感覺(jué)，這種尊貴的體驗是其他MPV所不具備的。在日常使用中，利用率最高的第二排360度旋轉座椅，有時(shí)可以組成臨時(shí)會(huì )議室，方便交談；在路途中大家也可以圍坐一起喝茶、聊天，打發(fā)旅途時(shí)間；對于一些旅途勞頓的貴客，還可以直接將腿搭在座椅上休息，緩解舟車(chē)勞頓，非常實(shí)用�！翱臻g寬大、乘坐舒適”，是客戶(hù)乘坐后對菱智一致的認可，這樣的評價(jià)對我們企業(yè)形象上加分不少。我們偶爾還會(huì )遇到客戶(hù)攜帶大件行李，在這種情況下，可以把后排座椅按50:50比例掛在行李廂兩側，擴充行李廂的容積。多種空間組合方式，讓我們隨時(shí)能夠根據客戶(hù)需求而改變。

    記者梳理商務(wù)MPV市場(chǎng)發(fā)現，同時(shí)具備節油和商務(wù)兩大特性的車(chē)型屈指可數，風(fēng)行菱智算是最具代表性的車(chē)型之一。風(fēng)行菱智源自三菱太空艙SPACEGEARL400，并且采用了三菱原裝工藝發(fā)動(dòng)機，原原本本的將太空艙商務(wù)、節油的DNA保留下來(lái)。同時(shí)，風(fēng)行汽車(chē)獨創(chuàng )的“ALL-PST”商務(wù)車(chē)制造技術(shù)也是保證菱智領(lǐng)先優(yōu)勢的關(guān)鍵所在。其中，ALL-POWER燃油精控技術(shù)，確保了每一滴燃油都能充分燃燒，實(shí)現最大燃燒效率，這也是菱智實(shí)現節油的核心；ALL-SHELL材料供應體系和ALL-TIME質(zhì)量控制系統，保證了菱智商務(wù)化的外觀(guān)和過(guò)硬的品質(zhì)。

專(zhuān)家：節油、商務(wù)、補貼，“三點(diǎn)并重”為企業(yè)解困

    綠色節油型商務(wù)MPV的低油耗能為中小企業(yè)在使用成本上——“節流”，同時(shí)完善的商務(wù)屬性又可為中小企業(yè)——“開(kāi)源”。不難發(fā)現，維持商務(wù)品質(zhì)、降低成本、減輕負擔，已經(jīng)是企業(yè)購買(mǎi)MPV的主要需求，而以風(fēng)行菱智為代表的節油MPV也正朝著(zhù)“精省商務(wù)”的方向快速進(jìn)化。

    數據跡象表明，雖然08年MPV的銷(xiāo)量同比下降了12.56%，成為汽車(chē)業(yè)內跌幅最大的板塊，但在銷(xiāo)量下滑的背后，卻蘊藏著(zhù)一股上沖的潛力且勢頭漸起。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，以日產(chǎn)駿逸、風(fēng)行菱智為代表的節油類(lèi)MPV實(shí)現了同比大幅增長(cháng)，領(lǐng)先整體市場(chǎng)增長(cháng)率，而傳統高油耗MPV別克GL8、奧德賽、瑞風(fēng)等均出現不同程度下降。菱智等車(chē)型能夠逆勢上升，一方面是順應了中小企業(yè)對節油MPV的需求，滿(mǎn)足了他們現階段的迫切需要；另一方面，是品牌的不斷成長(cháng)，產(chǎn)品保有量、口碑不斷提高，增強了用戶(hù)對產(chǎn)品的忠誠度。

    資深汽車(chē)分析師畢曉中談到：市場(chǎng)銷(xiāo)量說(shuō)明了中小企業(yè)對MPV的偏好，節油商務(wù)MPV已經(jīng)受到認可。對于這類(lèi)順應需求的產(chǎn)品，應該給予一定的扶持政策，像風(fēng)行菱智這類(lèi)兩次榮獲中國國家級權威賽事MPV節油總冠軍的車(chē)型，在購買(mǎi)時(shí)，如果能夠給予一定的購車(chē)補貼。這樣，即順應了“國家支持節油環(huán)保車(chē)型推廣”的總體方針，又讓企業(yè)得到了實(shí)惠，擴大了內需，也拯救了經(jīng)濟危機下的汽車(chē)行業(yè)，可謂多贏(yíng)，希望政府職能部門(mén)在政策面給予切實(shí)的支持。

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