消防車(chē)|消防車(chē)廠(chǎng)家|江南消防車(chē)|消防車(chē)價(jià)格|森林消防車(chē)：湖北江南消防車(chē)廠(chǎng)提醒廣大客戶(hù)，國四排放標準在中國部分城市已經(jīng)實(shí)施，購車(chē)時(shí)一定要到相關(guān)車(chē)管所咨詢(xún)清楚，不然購車(chē)后落不上戶(hù)那是麻煩了。

   針對國IV標準的實(shí)施，各柴油機生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)行業(yè)，包括尾氣后處理系統、燃油噴射系統、渦輪增壓器系統等生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展了大量的研制、試驗和匹配工作，并形成了一定規模的生產(chǎn)能力。但這些生產(chǎn)的技術(shù)能力和生產(chǎn)能力是否能及時(shí)滿(mǎn)足國IV 標準的要求呢？

   眾所周知，要達到國Ⅳ標準有兩條技術(shù)路線(xiàn)可循，分別是SCR和EGR。SCR技術(shù)路線(xiàn)在燃油經(jīng)濟性、燃油噴射壓力、機油含碳、對硫敏感度等方面比EGR+DPF技術(shù)路線(xiàn)具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢。但EGR+DPF對封裝要求低，也不需要尿素系統�？梢哉f(shuō)，兩條技術(shù)路線(xiàn)各有各的優(yōu)勢，但我國車(chē)企普遍采用了SCR技術(shù)路線(xiàn)。

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